लिथियम बैटरी "मौत के लिए भूखे" कैसे सक्रिय होती है?

बहुत से लोगों की बुरी आदतें होती हैं, अक्सर लोग घर पर इलेक्ट्रिक कार बैटरी नहीं लगाते हैं, एयर स्विच बंद नहीं होता है, कुछ महीनों के लिए सवारी न करें। जब मैं कुछ महीनों बाद बाइक पर वापस आया, तो मैंने पाया कि कार मर चुकी थी और चार्ज को चार्ज नहीं किया जा सकता था। चार्जर को प्लग किया गया है, लेकिन यह हमेशा हरा रहा है, भले ही यह 24 घंटे एक दिन में डाला गया हो , क्योंकि बैटरी वोल्टेज बहुत कम है, और चार्जर चार्जर आउटपुट वोल्टेज से बहुत अलग है, चार्जर बैटरी में बिजली को फ्लश करने में असमर्थ है।

यह वही है जो आमतौर पर कहा जाता है कि बैटरी "मौत के लिए भूखे" हैं। इस बैटरी ब्लॉक बैटरी का वोल्टेज आम तौर पर केवल 5.6 V के बारे में होता है, जो 6V से अधिक नहीं होता है। ऐसी बैटरी के लिए, उनमें से ज्यादातर बैटरी हैं। लेकिन यह सैकड़ों बैटरी के साथ बैटरी के एक समूह को बदलने के लिए एक अफ़सोस की बात है, विशेष रूप से उन लोगों को जो अभी वारंटी पास कर चुके हैं।

इन "भूखे" बैटरी में से अधिकांश को बचाने के लिए यहां पांच बेहतर तरीके दिए गए हैं। ध्यान दें कि उनमें से अधिकांश 100%नहीं हैं।

सबसे पहले, श्रृंखला विधि। एक सामान्य वोल्टेज के साथ 12-वोल्ट बैटरी बैटरी के पूरे समूह से जुड़ी होती है। उदाहरण के लिए, मूल कार 48V-20AH की बैटरी है, इसलिए हम एक और 12V-20AH बैटरी को कनेक्ट करते हैं। एक पर्याप्त 12V बैटरी वोल्टेज लगभग 13V है, श्रृंखला के बाद श्रृंखला के बाद बैटरी के पूरे समूह के वोल्टेज को बढ़ा सकते हैं, और फिर चार्ज करने के लिए अपने मूल चार्जर का उपयोग करें, ताकि चार्जर को प्लग किया जा सके, इस समय चार्जर एक लाल बत्ती है, इसमें चार्ज किया जा सकता है। जब चार्जर हरी बत्ती में बदल जाता है, तो श्रृंखला में जुड़ी बैटरी को उतारें। और फिर इसे सामान्य रूप से चार्ज करें। सेकंड, समानांतर विधि। यह विधि थोड़ी अधिक परेशानी भरा है। उदाहरण के लिए, वाहन 48V-20AH की बैटरी निकला, और हम 48V-20AH बैटरी के एक समूह को समानांतर करते हैं। यह ज्ञात है कि समानांतर सर्किट का वोल्टेज बराबर है, और उच्च वोल्टेज अंत कम वोल्टेज अंत तक प्रवाहित होगा। इस विधि का उपयोग कई बैटरी डीलरों द्वारा उन बैटरी का पता लगाने के लिए भी किया जाता है जिनमें कोई बिजली नहीं होती है। फिर चार्जिंग चार्जिंग के उद्देश्य को भी प्राप्त कर सकती है। यह सिद्धांत एक बैटरी को समेटने के समान है। यह पूरे समूह के वोल्टेज को भी बढ़ाता है।

3. कम वोल्टेज चार्जिंग विधि। चार्ज करने के लिए प्राथमिक एक चार्जर चुनें। उदाहरण के लिए, यदि यह 60V-20AH बैटरी का एक सेट है, तो हम 48V-20AH चार्जर्स के साथ चार्ज कर रहे हैं। इस तरह, ज्यादातर मामलों में, इसे भी जोड़ा जा सकता है। सिद्धांत पहले के समान है, जो चार्जिंग वोल्टेज को बैटरी के दोनों सिरों पर वोल्टेज के करीब लाता है।

4. सिंगल बैटरी की चार्जिंग विधि। 12-वोल्ट मोटरसाइकिल चार्जर के साथ एक सिंगल बैटरी को चार्ज करने से बैटरी सक्रिय हो सकती है, लेकिन इस तरह की चार्जिंग अपेक्षाकृत धीमी है, आम तौर पर चार्ज करने में 7 घंटे से अधिक समय लगता है, बैटरी वोल्टेज धीरे-धीरे लगभग 12 वी तक बढ़ जाएगा। सभी टुकड़ों को चार्ज करने के लिए बहुत समय।

5. विशेष चार्जर विधि। Tianneng चार्जर स्वचालित रूप से बैटरी वोल्टेज को पहचानता है, कोई फर्क नहीं पड़ता कि बैटरी वोल्टेज के एक समूह में कितने वोल्ट हैं, यह स्वचालित रूप से वोल्टेज की पहचान कर सकता है, और वह इसे चार्ज कर सकता है। उदाहरण के लिए, मूल कार 60V-20AH बैटरी है, अब केवल केवल केवल 30V से कम, इसे अभी भी अंदर से चार्ज किया जा सकता है। वोल्टेज की वृद्धि के साथ, यह पूरी तरह से उच्च वोल्टेज के लिए अनुकूलित है, और फिर बैटरी को चार्ज करता है। टेलिंग, लुजिया इलेक्ट्रिक कार, जिनपेंग ट्राइसाइकिल इस ब्रांड चार्जर से मेल खाते हैं। बैट्री सक्रियण को लेनोवो पावर मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर पर "पावर स्केल कैलिब्रेशन" कहा जाता है। जब पीसी टर्मिनल बिजली की आपूर्ति का पता लगाने के लिए एवरेस्ट का उपयोग करता है, तो "डिजाइन क्षमता" होती है, इसके बाद "पूर्ण चार्जिंग क्षमता" होती है। यदि दो वस्तुओं के मान समान हैं, तो आप देखेंगे कि नीचे "बैटरी लॉस" आइटम 0%है; सामान्यतया, बैटरी की "पूर्ण चार्जिंग क्षमता" जो अभी -अभी कारखाने को छोड़ चुकी है या समय में बनाए नहीं रखा गया है, "डिजाइन क्षमता" से कम होगा, इस समय आप देखेंगे कि बैटरी का नुकसान 1%है। इसका मतलब यह है कि बैटरी "पूरी तरह से भरी हुई" नहीं है, और हमें बैटरी के "संभावित" "विकसित" विकसित करने के लिए "पूर्ण चार्ज और डिस्चार्ज" (पूर्ण निर्वहन के बाद 12 घंटे या उससे अधिक के लिए निर्बाध चार्जिंग) को पूरा करने की आवश्यकता है। इस पूर्ण चार्ज-डिस्चार्ज प्रक्रिया को "सक्रियण बैटरी" कहा जाता है। लेनोवो थिंकपैड और अन्य पावर मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर में "पावर स्केल कैलिब्रेशन" फ़ंक्शन सिद्धांत समान है।

व्यक्तिगत रूप से, मुझे लगता है कि कुछ पुरानी प्रौद्योगिकी बैटरी, जैसे कि NIMH, को सक्रिय करने की आवश्यकता है। लिथियम बैटरी सिद्धांत को तेज करने की आवश्यकता है क्योंकि नकारात्मक इलेक्ट्रोड पर एसईआई सुरक्षात्मक परत की एक परत का गठन करने की आवश्यकता है। लेकिन प्रक्रिया वास्तव में उत्पादन परीक्षण चरण में पूरी हो गई है। व्यक्तिगत रूप से, मुझे लगता है कि बैटरी के बारे में गलतफहमी के परिणामस्वरूप उपभोक्ताओं के पास ऐसी सेवा है।


इसके अलावा, लिथियम बैटरी को "मौत के लिए भूखा" कैसे सक्रिय करें? लैपटॉप बैटरी या सेल फोन बैटरीयूर सेल फोन बैटरी मौत के लिए "भूख" है, मशीन चालू नहीं कर सकती है, बिजली चार्ज नहीं कर सकती है, इस समय सक्रिय करने की आवश्यकता है! सबसे पहले, भूखे रहना वह घटना है कि बैटरी को तब रिचार्ज नहीं किया जा सकता है जब बैटरी मृत हो गई हो या जब बिजली बहुत कम हो। फिर तथाकथित सक्रियण को सक्रिय करने के दो तरीके हैं: एक को सक्रिय करने के लिए लगभग 20 मिनट के लिए यूनिवर्सल फिलिंग का उपयोग करना है। दूसरा मोबाइल फोन रखरखाव की दुकान को एक अधिक पेशेवर वोल्टेज देना है जैसे कि सक्रिय करने के लिए 12 वोल्ट की बिजली के 12 वोल्ट, विशेष रूप से बिजली की आपूर्ति सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड को बैटरी सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड पर दसियों सेकंड या कुछ मिनटों के लिए भी डालें इसे पावर देने के लिए, इसे खोलें! अंत में, सक्रियण के बाद, पहले की तरह प्रत्यक्ष चार्जिंग के साथ चार्ज करना संभव है, और यह ज्ञात नहीं है कि क्या इसका जीवन प्रत्याशा पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा।

इसे एक उपकरण के साथ चार्ज करें। । लिथियम बैटरी डिवाइस का उपयोग करें, पहली बार आपको 12 घंटे के लिए चार्ज करने की आवश्यकता नहीं है, यह आवश्यक नहीं है!